Названы самые опасные дороги России

[Катюшка Гаева]

Межрегиональный общественный центр «За безопасность российских дорог» составил очередной рейтинг трасс в России. И оказалось, что самые опасные дороги в России это: М3 «Украина», М10 «Россия» и М5 «Урал». Именно последняя трасса признана самой опасной в нашей стране — там чаще всего происходят страшные аварии.

А вот в «зеленой» зоне находятся такие трассы как М7 «Волга», М8 «Холмогоры» и М9 «Балтия».

Расчёт рейтинга проводился исходя из общей протяженности автотрассы, числу тяжелых ДТП с двумя и более пострадавшими и количеству жертв в каждом регионе присутствия федеральной трассы за указанный период

Среди регионов заметно выделяется по аварийности Московская область, где каждое пятое ДТП происходит по причине выезда на полосу встречного движения, нарушения скоростного режима, особенно в тёмное время суток и в условиях плохой видимости. Доля ДТП с участием пешеходов также велика, в первую очередь, из-за недостатка обычных наземных и «воздушных» (надземных) пешеходных переходов.


«Один из способов уменьшить смертность видится в персональной ответственности губернаторов за аварийность на участках федеральных дорог, проходящих через данные регионы. Несмотря на то, что обслуживают трассу «федералы», большую роль в сокращении смертности играет местная ГИБДД, повлиять на действия которой глава региона вполне способен. То же самое можно сказать и в отношении качества дорожного покрытия, а также ситуации с пешеходными переходами», — заявил руководитель МОЦ «За безопасность российских дорог» Дмитрий Леонтьев.

[Катюшка Гаева]

Названы худшие платные дороги России

Платные дороги призваны быть качественными и удобными трассами, по которым водители могут быстро добраться до нужного пункта назначения. Однако так бывает не всегда. К примеру, в Псковской области существует несколько трасс, которые, по мнению ряда активистов, вполне могут заслужить звание худших платных дорог России.

Речь идет о четырех участках общей протяженностью 226 км. Стоимость проезда на легковом автомобиле по отрезкам протяженностью от 23,2 до 82,1 км составляет от 150 до 220 рублей. Водителям грузовых автомобилей приходится отдавать большую сумму — до 1000 рублей.
Идею брать деньги с водителей местные власти реализовали еще в 2001 году. При этом качество покрытия за 13 лет существования таких трасс не изменилось и остается весьма низким. Как сообщает «Газета.Ru», в качестве введения платы за проезд назывались попытки ограничить бизнес по вывозу из Псковской области в соседние страны Балтии дешевого бензина. Примечательно, что крупнейший оператор платных автотрасс России госкомпания «Автодор» к данным участкам не имеет никакого отношения — вся история с «платностью» была придумана региональными властями.
Любопытно, что формально трассы соответствуют существующим нормам, ведь у них существует бесплатная альтернатива. К примеру, для проезда из Ольши в Невель (58,7 км) водители могут проследовать через Великие Луки или Белоруссию. Однако в первом случае придется делать крюк в 150 км, а во втором еще и покупать дополнительную страховку. Утешает лишь тот факт, что плату за проезд по подобным трассам не берут с местных жителей.
Кстати, недавно в России была обнаружена настоящая незаконная платная дорога.