Кондиционер изломался

[Uygur]

Повсюду спрашиваю про... Толку нет.
Рискну теперь и сюда.

На 150-й тысяче км., ровно за месяц до 6-летия накрылся кондиционер.
Вчера (нынче уже позавчера) показалось, что как-то недостаточно кондиционерит.
Затем периодически появлялись и исчезали звуки, похожие на кратковременное шипение.
Сегодня утром (теперь уже вчера) , выгоняя машину из гаража, обнаружил на бетонном полу невысохшую лужицу "конденсата", где он капает из трубки (обычно все высыхало).
Исследование лужицы обнаружило, что это масло, видимо, хладагент, чрезвычайно-противно-вонючее.
Включение кондиционера сопровождалось знакомым вчерашним кратковременным шипением и вонью из воздуховодов, как от лужицы от трубки конденсата.
Выключение кондиционера прекращает вонь и шипение.
Вопросы:
- кто сталкивался с такой "картиной маслом"?
- почему воняет этим хладагентом из воздуховодов (радиатор конд.?)?
- какие грядут замены?
О бюджете замен не спрашиваю - не принципиально.

Просьба не подкалывать, т.к. про замену машины из-за наполненной пепельницы я в курсе.

Путем очень умных логических умозаключений вывод: прохудился или испаритель, или подводка хладагента. Хладагент смешан с маслом, поэтому жутко-вонюч. Грядет снятие все панели приборов, докапывание до климат.установки, так как, видимо, нутро блока кондиционера и слив для конденсата в жиже масла.

Грустно.
А может, просто поделиться бедой... Как-то так.

[usatik]

У меня было только когда протерлась трубка и ушел в атмосферу газ... но в салоне не пахло. Зато сразу стало как в Африке при любой позиции вкл. кондея.
Обычно накрывается узел испарителя. Симптомы вроде похожи.
Возможна также коррозия или последствия сильной вибрации (столкновения) при которых детали выходят из строя. В любом случае эту неисправность надо выявить и устранить. Желательно систему промыть после герметизации и заправить свежим маслом и хладогентом. Я еще и испаритель дезинфицировал от бактерий раз в год обязательно.

[Tchernyavsky]

Если включается - значит ещё не всё вытекло, если нет хладона -то компрессор не включится, срабатывает защита, чтобы без смазки не работал.
+Обязательно промыть радиатор (снаружи), даже если он кажется чистым (сильно влияет на производительность).
Спецы отремонтируют быстро, если нет ограничений по бюджету. Китайские з/ч лучше не ставить! Их "долговечность" 1/3 от корейских.
Я в начале лета попал на ремонт: вместо 2000 (заправить) - оказалось 15 000 - и то не всё! (сгнили соты радиатора - замена).

[Uygur]

...
+Обязательно промыть радиатор (снаружи), даже если он кажется чистым (сильно влияет на производительность)...

Это который перед радиатором охлаждения?

[Tchernyavsky]

Да, он самый, с двумя электровентиляторами спереди. У меня именно под этими вентиляторами все соты сгнили и отвалились, а верхняя часть была как новая.

[Uygur]

Посмотрю обязательно.
Начну с узла соединения трубок с испарителем, этот узел виден из моторного отсека в р-не расш.бачка, может, прокладки.

Это сам испаритель, такая же площадка с трубками со стороны мотора.

[Tchernyavsky]

Вот примерные цены на услуги: http://www.climatplus.spb.ru/ceny/
Кстати за прокладку (обычное резиновое колечко) с меня содрали 250р. и сказали, что это очень дёшево...

[Uygur]

Повеселил прейскурант, особенно "осмотр системы", "подключение к системе для дозаправки", "арматурные работы".
Напомнило http://www.drive2.ru/c/1128860/