В середине апреля новые цены на ОСАГО

[usatik]

... 12 апреля Юрий Алексеевич Гагарин стартанул в космос.
В эту дату нынче страховщики стартуют очередным повышением ОСАГО.
В Питере базовая часть повысится до 7-8 тыр, в Москве до 8-9 тыр. Плюс к этому коэффициенты по лошадям и возрасту... не кисло...
Крупные компании уже сейчас стараются убрать убытки по КАСКО (никто не берет) за счет других видов страхования. Отсюда "мягкое" навязывание других страховок с ОСАГО...
Есть интересные продукты для безаварийных водителей...
Но все это в период кризиса сильно напрягает.
Да и еще... если я раньше мог застраховать одноклубника хоть в Челябинске, хоть в столице... то теперь только в Питере и области!
Поэтому, братцы спешите делать ОСАГО! Майские не за горами...

[Стрелец]

24.03.2015 продлил страховку ОСАГО (компания Либерти) 4818-53 руб. + расширение до 1000 000 руб. 2940 руб. + диагностическая карта 800 руб. = 8558-53 руб.

[Леонид Александрович]

http://www.zr.ru/content/articles/77...tremontirovat/

...статьей 15 Закона об ОСАГО установлено, что вместо получения денежных средств потерпевший может потребовать отремонтировать автомобиль!!!

При заключении Договора о ОСАГО надо поинтересоваться, есть ли у страховой компании договоры со станциями технического обслуживания???

Учтите, что страховщик оплачивает ремонт не полностью, вам придется доплатить разницу между стоимостью новых запчастей и расчетной суммой, которая определяется с учетом износа.
В направлении должны быть указаны данные потерпевшего, номер договора ОСАГО, информация об автомобиле и название станции техобслуживания, а также – в обязательном порядке! – срок проведения ремонта и сумма дополнительной оплаты (упомянутая выше разница между ценой новых запасных частей и изношенных). Если СТО не может отремонтировать машину в установленный срок, его можно продлить – но только с одобрения владельца. Ответственность за качество и сроки ремонтных работ несет страховая компания.
P.S. Однако лучше читайте статью!!!

Страховое лобби "протолкнуло" пункт для ГИБДД, что лицо управляющее автомобилем должно быть включено в страховой полис ОСАГО
(или вы должны получать полис ОСАГО "на всех", что и финансово невыгодно и увеличивается риск угона автомобиля).
Естественно это сделано для того, чтобы все платили.

Но вот пункт о ремонте авто страховой компанией - "зажат". И дума и прочие ответственные лица не хотят ссориться со страховым лобби. Боятся?

[Norgik]

Вот у вас проблемно все как
Я уже все подзабыл и когда такое читаю мне откровенно обидно за вас.
У нас страхуют МАШИНУ а ни как ни водителя.
Исключения до 21 года на тех повышеная страховка.
И к тому же 3 вида страховки
1.Собственная ответственность
Тут только покрытие расходов при аварии 3 лицам своя машина за свой счет.

2.ДельКаско(половина)
Страховка для 3х лиц
Но (покрывает замену лобового стекла и зеркал без потери бонуса)

Собственно сама КАСКО
Есть еще супер КАСКА
Там включены повреждения на парковке
Но это только для машин не старше 6 лет
Страховка продляеться автоматом каждый год.
При продаже авто ни куда ходить не нужно.
Дорожная служба сама подает данные страховщику и те приостанавливают действие полиса.
То же самое при покупке
Продавец при перерегистрации или вы сами Звоните в контору даете данные на машину и все в течении 15 мин страховка готова и вы внесены в системную базу.

[usatik]

"Гражданка" подорожала

12 апреля вступило в силу указание Центробанка, согласно которому базовый тариф на ОСАГО увеличивается на 40-60 процентов. 20 процентов - это некий тарифный коридор, в котором страховые компании могут играть, чтобы либо привлечь себе побольше клиентов, либо сохранить наиболее лояльных их политике.
Также согласно этому указанию в некоторых регионах увеличатся территориальные коэффициенты. Правда, в некоторых они уменьшатся. Увеличение тарифа связано напрямую с довольно резким, возможным, увеличением выплат по ОСАГО. Дело в том что с 1 апреля вступили в силу новые лимиты по жизни и здоровью для автогражданки, а также и новые правила выплат этих денег.
Раньше выплаты по жизни и здоровью производились в том случае, когда расходы на лечение, предусмотренные обязательным медицинским страхованием, не покрывали затрат. Теперь пострадавшие в ДТП будут получать компенсационные выплаты в любом случае. А сколько конкретно, будет зависеть от характера и тяжести травмы. Для этого созданы специальные таблицы расчетов. В них указана конкретная травма и стоимость ее в процентном соотношении к максимальному лимиту выплат. Максимальный лимит выплат для ОСАГО по жизни и здоровью с 1 апреля составляет 500 тысяч рублей. То есть если за перелом пальца положено 5 процентов, то пострадавший получит 25 тысяч рублей.
В связи с таким расчетом выплат по жизни и здоровью страховщики уже дали свои предварительные расчеты по компенсациям. Они исходили из практики, сложившейся в области обязательного страхования перевозчиков и опасных объектов. Таблицы травм взяты именно оттуда, только с одной существенной поправкой: там максимальная выплата - 2 миллиона рублей. Так вот, если полученные оттуда данные поделить на четыре, то средняя выплата по жизни и здоровью в ОСАГО перевалит за 160 тысяч рублей. На сегодняшний день она была на уровне 35 тысяч. Также возрастет количество обращений. Если раньше за этими выплатами обращались менее одного процента пострадавших, то сейчас, даже по скромным подсчетам, количество обратившихся вырастет до 25 процентов.
Но кого волнует чужое горе. Автомобилистов больше интересуют другие цифры: сколько им придется теперь платить за ОСАГО. Особенно это беспокоит тех, кто не совершал, не обращался, а только исправно платил. Для них разница в стоимости полиса составит, согласно заверениям страховщиков, не более 600-700 рублей.
Значительно больнее это повышение тарифа отразится на стоимости ОСАГО для тех, кто попадал в аварию. Рассмотрим на примере. Возьмем водителя Ford Focus старше 22 лет со стажем управления более 10 лет. Если он проживает в Москве или Казани, ему придется доплатить за новый полис 1904 рубля. А если в Таганроге, то 950 рублей.
Но самыми невезучими оказались молодые водители. Тем, кто еще не достиг возраста 22 лет, стаж которых ниже трех лет и они уже владеют автомобилем мощностью от 100 до 120 л.с. (например тот же самый Ford Focus), придется прибавить к стоимости полиса почти 4300 рублей.
А сегодня утром - новое событие. Депутаты внесли в Госдуму законопроект, который должен смягчить наказание водителя за отсутствие у него полиса ОСАГО. Для тех, кто просто забыл его дома, - до простого предупреждения, а для тех, кто им не обзавелся, до штрафа в 500 рублей. На сегодняшний день штраф за это нарушение составляет 800 рублей.
По словам одного из авторов законопроекта, председателя думского Комитета по делам общественных объединений и религиозных организаций Ярослава Нилова, водители зачастую вынуждены оговорить себя и заявить, что полиса ОСАГО у них нет, хотя это не соответствует действительности. Подобное происходит, если автомобиль (а именно в машине многие хранят свой полис) увезен на штрафстоянку эвакуатором. Оформить документы на выдачу авто без полиса невозможно! Чтобы не тратить время и не ездить на штрафстоянку два раза, проще "признать", что полиса якобы нет, а это означает - получить еще один штраф.
Впрочем, эксперты сомневаются в том, что законопроект получит одобрение. Если водитель совершит аварию будучи незастрахованным, он тем самым нарушит права пострадавшего, который имеет право на получение компенсации. А получать эту компенсацию в гражданском порядке сложнее, чем от страховой компании. В тоже время, как считают эксперты, необходимо навести порядок с эвакуацией машин и их возвратом. И лучший вариант - установить единые правила игры на этом рынке, утвержденные правительством.


Опубликовано в РГ (Федеральный выпуск) N6648 от 13 апреля 2015 г.

[Alexey]

Не успел до 12-ого. Страховался вчера. При максимальном безаварийном коэффициенте отдал примерно 4300 (50% скидка). В январе 15-ого за Рекса отдал 3300, годом ранее 2530. В общем, за два года не слабо так приподнялись страховщики. У молодых и неопытных водителей вообще страшно на суммы смотреть...

[Grumbler7]

... У молодых и неопытных водителей вообще страшно на суммы смотреть...

А как ездят эти молодые и неопытные, купившие права, смотреть не страшно?

[Alexey]

А как ездят эти молодые и неопытные, купившие права, смотреть не страшно?

Все когда-то начинали. И косячили. В итоге получим тех же молодых и неопытных, только без страховки за десятку...

[Norgik]

Ну раньше не такое движение было и машин по меньше

[Alexey]

Ну раньше

И трава зеленее, и зимней резины у дедов и отцов не было. В конце 90-х так же стояли в пробках на Витебском, Сортировке, на Славе под Белградским путепроводом, на Московском и т.д. Трафик был для новичка и тогда не сахар. Лет 30-40 назад может быть, а последние лет 20 ситуация сильно не изменилась. Просто раньше не было гаджетов с яндекс-пробками и о многом просто не знали.

[Norgik]

Ну если так глобально копать то нынче обучение ни какое
Так только для галочки

[Alexey]

Ну если так глобально копать то нынче обучение ни какое
Так только для галочки

Стаж с 98 года. Тогда тоже особо не учили. Мне во всяком случае с инструктором не повезло. Первые две недели самостоятельного перемещения при правах приезжал с мокрой спиной. Пока сам не начнешь ездить и не научишься. Разве что школу контр-аварийной подготовки пройти. :=)

[Norgik]

Мой стаж с 91 и могу сказать что обучение координально отличаеться.
В Норвегии учаться почти 6 месяцев.
50/50 теория практика.
Но и все равно страховки для молодых наааамного выше.
В Россию такие методы обучения и намного лучше будет подготовка.
И конечно штрафы

[Alexey]

Но и все равно страховки для молодых наааамного выше.

И у нас выше. Если моложе 22 лет и стаж менее 2-х лет, то вообще космос при новых раскладах будет. Тут речь немножко о другом. Страховщики в корень обнаглели и страх потеряли. За 1,5-2 года это уже, если не ошибаюсь, третье повышение тарифов. При этом денег выбить по страховке в полном объеме еще надо ооочень постараться.

[Norgik]

Это конечно убивает
По этой причине не едем на машине в Россию.
Им зеленой карты мало
Нужно еще оформить ОСАГО на границе.
Спросили о цене на 2 недели ;) ;) ;)
Только на месяц неименьше оформляют
И цена насчитали 4800
На вопрос за что!!!!!
У вас машина дорогая ;)
Пипец и что теперь?
Или покупайте или езжайте на зад
А грин кард?
А это не имеет отношения

Вот как то так

[Alexey]

Угу. Проще в прокат взять. Хотя, когда ОСАГО у нас только вводили, была транзитная страховка на две недели как раз. Есть ли она сейчас не в курсе.

[Norgik]

Проще на метро
А с такими водятлами которых очень и очень много лишнюю седину на голове не хочеться видеть

[usatik]

Согласен. Обучение надо совершенствовать. Вроде есть подвижки, но там финансирование слабое и за счет обучающихся (цену увеличили и срок обучения тоже). Нет нормальных полигонов, классы обучения- устарели. Теория на пальцах преподается. Практика - как повезет с инструктором... Свою дочь учил после курсов сам... хватило двух недель. Но сейчас за нее спокоен. Хотя... переживаю, когда в нее что-то приплывает... "Ой, а я вас не видела..."
А про страховки... "благими намерениями..." тут обоснование в обеспечении покрытия медицинских расходов пострадавшим на круглую сумму...
А если ты ездишь 10 лет без аварий? Получается субсидируешь лихих гонщиков, которые губят людей... Не справедливо.
Я с самого начала был против этого вида страхования в таком виде. Страховку должен покупать водитель, а не машина с ее лошадиными силами. Купил стандарт и знаешь как водишь - одна цена. Лихачишь- другая. Опытный водитель без аварий - получи преференции... А так общий котел, из которого черпают все кому надо и не надо (мошенники, страховые, сервисы...)

[Alexey]

Покупку полиса ОСАГО могут усложнить

Депутаты Госдумы предлагают обязать водителей отчитываться об уплате транспортного налога при покупке полиса

В России могут усложнить процедуру оформления ОСАГО. В закон могут вернуть норму, согласно которой оформить полис «автогражданки» водитель может только в том случае, если предоставит квитанцию об уплате транспортного налога или справку из ФНС об отсутствии долга.

Покупку полиса ОСАГО могут усложнить - Фото 1

Как сообщает «Российская Газета», авторы поправок — депутаты Воронежской областной думы — поясняют, что многие регионы испытывают проблемы со сбором транспортного налога. Доля таких платежей в бюджеты субъектов каждый год снижается, тогда как количество транспорта, регистрируемого в ГИБДД, наоборот, растет.

В свою очередь принудительное взыскание недоимки по налогам сейчас возможно только через Мировые суды, что ведет к росту нагрузки на судей, сотрудников налоговых органов и судебных приставов. А потому депутаты предлагают обязать автомобилистов, оформляющих ОСАГО, отчитываться об уплате транспортного налога. Это, по мнению региональных парламентариев, приведет к снижению размеров задолженности по этому налогу и, соответственно, к наполняемости бюджета.

Добавим, что с 12 апреля 2015 года в России увеличился базовый тариф на оформление ОСАГО. Из-за этого в некоторых регионах России были зафиксированы случаи отказа от оформления полиса «автогражданки».

[Alexey]

Из ОСАГО хотят сделать новый «налог на автовладельца»
Роспотребнадзор предлагает сделать обязательное страхование фискальным сбором

Роспотребнадзор в случае сохранения проблем на рынке ОСАГО после очередного повышения тарифов в апреле, предлагает придать автогражданке форму фискального сбора, то есть некоего «налога на автовладельца». Об этом ТАСС сообщил начальник управления защиты прав потребителей Роспотребнадзора Олег Прусаков.

«Если не получается, чтобы работала та схема, которая должна работать, когда гражданин, купивший авто, выбирает страховую компанию и без проволочек заключает договор ОСАГО, потом может рулить без проблем и быстро получить возмещение в случае ДТП, нужно искать иные формы», — сказал Прусаков.

Он привел в пример стоимость проездного билета в железнодорожном и авиасообщении, где обязанность по возмещению при страховом случае уже заложена в цену: «Гражданин может исполнить эту обязанность, как фискальную форму сбора. Это можно трактовать как аналог налога на автовладельца», — пояснил представитель Роспотребнадзора.

Отметим, что 12 апреля стоимость полиса ОСАГО значительно увеличилась. Если ранее стоимость базового тарифа составляла 2440-2574 рублей, то отныне она составляет 3432-4118 рублей. Таким образом, нижняя граница тарифного коридора повышается на 40%, а верхняя – на 60%. Подробности в нашем материале «ОСАГО: подорожание».