Подвеска АктионСпортс-12, хотим улучшить внедорожные качества

[ZLA]

Пробег АС-12 подходит к 40ткм. К лету есть желание повозится с подвеской.
Цели - убрать некоторую вальяжность и раскачку машины на дорожных волнах. Грейдер хотелось бы проезжать со скоростью до 90, может до100 км/ч.
На перед планируется:
1) Барнаульские пружины, еще прошлой осенью куплены, не установлены из-за гарантии.
2) Переворачивание чашек опор
3) амортизаторы КОНИ

А вот с задней подвеской - за два года экспериментов с АС-08 нормального решения найдено не было. Что посоветуете? Шнивовские пружины - не предлагать!

[blok]

Лев, мне кажется, что проблемма всех пикапов - легкий зад при обычном заднем приводе. Крутящий у двигателя огромный и при незначительном добавлении газа машину стаскивает в занос задней оси. Решение проблемы - всегда нагруженый кузовок. Где-то была тема про штатные утяжелители, крепящиеся на раму задней части кузова....

[ZLA]

У Влада на сайте есть задние пружины для Спортса с 1,5" и 2" подъемом. Кто-нибудь пробовал? Питерцы отзовитесь!

[Эридан]

А вот с задней подвеской - за два года экспериментов с АС-08 нормального решения найдено не было. Что посоветуете? Шнивовские пружины - не предлагать!

Поставил Каяба RD 5081(мерсовские) и волговские аммортизаторы каяба. Нормально, нравиться.

[Uygur]

У Волги (21) раньше были амортизаторы односторонние (работали только на растяжение).
Начиная с ГАЗ-24 все - двустороннего действия. Газовые жестче.
Волгонарод знающий грит, что масляные (СААЗ) можно сильно ослабить на сжатие, откусив полпружинки клапана сжатия внутри, либо совсем клапан выкинуть.
Но сам не проверял - было лень.

Забыл, дописываю. Последние односторонние были на нашей классике вплоть до 07.